Helsinki TMA UPPER -alueen alaraja nousee Nummelan yllä 2 500 jalasta 3 500 jalkaan MSL. Moottorilentäjille tämä merkitsee 1 000 jalkaa lisää lentokorkeutta TMA:n alapuolella ilman lennonjohtoselvitystä.
Samalla Helsinki TMA LOWER -alueen sivurajat muuttuvat. Luoteiskulmaan suunniteltu muutos tukee Nummelan kiitotien 22 offset-lähestymismenetelmän suunnittelua valvomattomaan ilmatilaan.
Myös Nummelan RMZ:n rajat muuttuvat, ja sen esitetty yläraja nousee 3 500 jalkaan MSL. Nykyiset Nummelan vaara-alueet korvataan uudella EFD208A–D-rakenteella.
🗺️ Tutustu muutoksiin kartalla
Olen piirtänyt muutokset kartalle, jossa nykyisiä ja tulevia ilmatilarajoja voi vertailla kytkemällä eri tasoja näkyviin ja pois:
Nykyiset ilmatilarajat ovat voimassa muutosten voimaantuloon asti. Kartta on tarkoitettu vain muutosten havainnollistamiseen. Tarkista lentoa varten aina voimassa olevat ilmailujulkaisut ja NOTAMit.
Nummela airspace changes – 15 April 2027
The lower limit of Helsinki TMA UPPER above Nummela will rise from 2,500 ft to 3,500 ft AMSL. For powered aircraft pilots, this provides an additional 1,000 ft of airspace below the TMA without requiring an ATC clearance.
The lateral boundaries of Helsinki TMA LOWER will also change. The planned adjustment to its northwestern corner supports the development of an offset approach procedure to Nummela RWY 22 within uncontrolled airspace.
The boundaries of the Nummela RMZ will also change, with its proposed upper limit rising to 3,500 ft AMSL. The existing Nummela danger areas will be replaced by the new EFD208A–D structure.
🗺️ Explore the changes on the map
I have plotted the changes on a map where the current and future airspace boundaries can be compared by switching individual layers on and off:
The current airspace boundaries remain in force until the changes take effect. The map is intended for illustration only. Always consult current aeronautical publications and NOTAMs before flying.
